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3月面临转折？毫无疑问，新冠肺炎已经打乱了房企年初制定的计划、生产经营的节奏。但久经沙场的开发商们不打算认输。招商蛇口董事长许永军在2月10日的信中表示，今年要疫情防控和生产经营双线作战，务必要打一场场硬仗，跑出“生死时速”，力争完成既定目标。

以上合计受让股份2.87亿股，占吉林化纤总股本的14.56%。交易完成后，上海方大和公司实际控制人方威合计持有19.55%吉林化纤股份，这一持股比例已经超过了后者第一大股东吉林化纤集团有限公司。实际上，得益于本轮钢铁上涨周期，以钢铁、炭素为主业的方大系一直在谋求扩张，而“掌舵人”方威的目光则聚焦在了东北国企。甚至，将其称为“国资猎手”亦不为过。

《证券日报》记者据东方财富choice数据统计，截至7月30日，石化行业中仅华锦股份披露中报业绩，除此之外，有10家公司发布了上半年业绩预告，其中8家公司预计净利润同比增长，3家预计净利润翻倍。其中，广汇能源预计上半年实现净利润8.5亿元至8.7亿元，同比增加674.81%到693.04%，岳阳兴长预计上半年实现净利润2000万元至2500万元，同比增长490.63%到588.28%。中国石油预计上半年实现净利润261.74亿元至281.74亿元，同比增长107%至122%。

西南交通大学教授左大杰等人说，对于追赶者，西方企业为了保持技术优势，往往对出口设备、技术有所保留，这对中国高铁未来发展形成了潜在制约。中车长客工程师举例说，一些芯片和电路板连接处，都被涂上了厚厚的特殊粘合剂紧紧粘在一起，凸显了有些国外企业的“技术保留”思维。

记者了解到，随着结构调整继续以及市场环境影响，今年我国大豆种植面积有望继续增加。作为大豆主产区，黑龙江等地区农户种植积极性与全国大豆种植面积有着密切联系。在东北地区，2018年大豆种植者补贴增加也提高了部分农户今年种植大豆的积极性。今年补贴标准的明确再次给东北豆农吃下定心丸。当前，东北地区大豆种植面积已经恢复到历史高位附近，尤其是黑龙江和内蒙古种植面积增幅显著。

目前，一些关键领域的制造材料，受制于我国一些基础工业领域“先天发育不良、后天积累不够”，难以满足高铁研发的技术需求。这些制约因素，难以一蹴而就彻底解决，需要长时间的研发攻关。北京交通大学轨道车辆系主任李强说，列车转向架对钢材的要求非常严格，比如一些特种钢板的焊接过程中，如果选用国产材料，虽然符合各项验证指标，但经过打磨加工后的稳定性和一致性较差，在耐久性等方面令人“心里没底”，设计师不敢选用。