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马斯克：是的，Eric非常支持我们在洛杉矶的活动。我的意思是，从技术上讲，我们的第一条隧道都在霍索恩（Hawthorne）。但是，随着时间的推移，我们确实希望在洛杉矶大区下建立一个隧道网络。我认为这真的是快速通过城市的关键。你必须去三维思维。我们的办公室是三维和密集的，但我们有的只是一个二维公路运输网络。

值得注意的是，早在2016年更名为远洋集团之时，远洋就宣布多元化转型。如今，远洋集团在加速实现年度千亿销售目标的同时，也正在着力扩大新业务的规模和发挥业务间协同优势。多元业务协同发力多元化布局是众多房企近年来争相探索的方向，然而从房地产企业升级投融资集团的远洋集团当属先行者。李明在公开场合曾不止一次强调远洋集团的战略愿景，即房地产实业为基础具有领先产业投资能力的投融资集团。

此外，这名老机长在文中还提到了一个导致波音失去人心的哲学原因：波音公司打破了其历史先例，设计了这种自动控制系统，从飞行员手中夺走了控制权。“不是波音我不飞”的飞行员格言就此作古。除了这位老机长在文中提到的问题外，737MAX投入生产前短暂的决策周期、安全认证委托事件、对于安全工程师的报告视而不见以及给出影响评估的错误数据等等都是波音公司目前被“挖”出的问题。

警方供图责任编辑：刘德宾 SN222值得一提的是，长安新能源成立于2018年5月，成立至今仅一年半的时间，亏损就超过8亿元。长安汽车通过此次混改，不仅一举为长安新能源融得大量资本金，同时通过放弃控制权，一举将亏损子公司出表，还获得巨额投资收益，可谓“一箭多雕”。

记者：能具体说说吗？马斯克：我确信，在这个过程中我死掉了好多脑细胞。运营SpaceX和特斯拉都是非常困难的，你知道，我们在和那些极具竞争力的汽车公司在竞争。他们生产的汽车非常好，而且已经做了很长时间，可以说是根深蒂固。例如，梅赛德斯、奥迪、宝马和雷克萨斯等，几乎所有主要的汽车品牌。另外，美国汽车公司的发展历史也是可怕的。唯一没有破产的就是特斯拉和福特。就这两家，其他都破产过。

特斯拉上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外建设的首个超级工厂，预计将于2019年试产，并于2020年实现量产。据介绍，这家特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动整车。“中国已经成为全球电动车应用的领导者。特斯拉以‘加速世界向可持续能源的转变’为使命，中国市场对于我们实现这一愿景十分重要。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克说。